Velg bilmodell, skriv inn antall kilometer og dagens strømpris, og se hva kjøreturen koster. Beregner pris per kilometer og per mil.
Typisk mellom 130 og 250 Wh/km for personbiler. Finn tallet i bilens spesifikasjoner eller på ev-database.org.
Totalprisen per kWh inkludert nettleie, avgifter og mva. Sjekk strømregningen din.
TIPS: Vil du regne ut hva koster det å lade elbil? Prøv vår ladekalkulator for elbil her.
Pris for kjøreturen
Pris per kilometer
Pris per mil
Strømforbruk per kilometer
Strømforbruk for kjøreturen
Utregning
Forbrukstall: EV Database (realistiske forbruksverdier, ikke WLTP)
Kalkulatoren bruker bilmodellens strømforbruk i watt per kilometer (Wh/km) for å beregne hva en kjøretur koster. Formelen er:
Forbruket oppgis i watt per kilometer (Wh/km). For å få kilowattimer (kWh) deler vi på 1 000. Eksempel: En bil med 180 Wh/km som kjører 100 km bruker 18 kWh. Med en strømpris på 150 øre/kWh (1,50 kr) blir kostnaden 27 kroner.
Forbrukstallene i kalkulatoren er hentet fra EV Database og representerer realistiske verdier basert på faktisk bruk — ikke de mer optimistiske WLTP-tallene. Det betyr at estimatene du får her er nærmere det du faktisk vil oppleve i hverdagen.
Kalkulatoren bruker et fast forbrukstall per bilmodell. I virkeligheten varierer forbruket med kjøreforhold: hastighet, temperatur, terreng, bruk av klimaanlegg og kjørestil. Motorveikjøring ved 110–120 km/t øker forbruket betydelig sammenlignet med bykjøring, der regenerativ bremsing reduserer forbruket.
Vinterkjøring i Norge kan øke forbruket med 20–40% sammenlignet med sommerforhold, primært på grunn av oppvarming av kupé og batteri. Kalkulatoren tar ikke hensyn til sesongvariasjoner.
Strømprisen du oppgir bør inkludere alle kostnader: spotpris, nettleie, elavgift og mva. Kalkulatoren forutsetter hjemmelading. Hurtiglading langs veien er typisk 2–5 ganger dyrere per kWh.
Med hjemmelading og en gjennomsnittlig strømpris på 150 øre/kWh koster det de fleste elbiler mellom 2 og 4 kroner per mil å kjøre. En effektiv bil som Tesla Model 3 RWD (135 Wh/km) koster omtrent 2 kroner per mil, mens en stor SUV som Kia EV9 AWD (221 Wh/km) koster rundt 3,30 kroner per mil.
Til sammenligning bruker en bensinbil som kjører 0,7 liter per mil med en bensinpris på 20 kr/liter omtrent 14 kroner per mil — fire til syv ganger mer enn en elbil. Selv med dyrere hurtiglading langs veien er elbilen betydelig rimeligere å kjøre.
Mange nordmenn uttrykker kjørekostnaden «per mil» (10 km), ettersom dette er det tradisjonelle målet vi er vant til fra bensin- og dieselbiler. Kalkulatoren viser derfor kostnad per mil i tillegg til kostnad per kilometer.
Den største enkeltfaktoren er hastighet. Luftmotstanden øker med kvadratet av hastigheten, så forskjellen mellom 80 km/t og 120 km/t er dramatisk. En bil som bruker 160 Wh/km ved 80 km/t kan bruke 250 Wh/km eller mer ved 120 km/t. For langkjøring på motorvei vil den reelle kostnaden derfor være høyere enn estimatet fra kalkulatoren.
Temperatur er den andre store faktoren, spesielt i Norge. Litium-ion-batterier har lavere kapasitet og høyere indre motstand i kulde, og oppvarming av kupéen krever ekstra energi som ikke kan hentes fra spillvarme (slik en forbrenningsmotor gjør). En elbil kan bruke 30–40% mer strøm på en kald vinterdag sammenlignet med en varm sommerdag.
Andre faktorer inkluderer terrenget (stigning krever energi, men nedoverbakke gir regenerering), dekkvalg (vinterdekk øker rullemotstand), last i bilen, og bruk av klimaanlegg om sommeren. Kjørestil betyr også mye — jevn, rolig kjøring med god utnyttelse av regenerativ bremsing gir markant lavere forbruk enn aggressiv kjøring.
Forbehold: Kalkulatoren gir et estimat basert på gjennomsnittlig strømforbruk under normale kjøreforhold. Faktisk forbruk varierer med hastighet, temperatur, terreng, kjørestil og bilens tilstand. Forbrukstall er hentet fra EV Database og representerer realistiske gjennomsnittsverdier. Kalkulatoren inkluderer ikke bompenger, fergebilletter, dekk- eller servicekostnader.